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新疆的越野车不少,为何哈弗H9脱颖而出

阿里汽车官方 发布时间: 2021-03-30 14:08:50 评论数 0 阅读量: 5.8w

新疆,是一个存在无数可能的地方。从南到北,它拥有广博的土地,它是中国面积最大的省,高山、草原、沙漠,森林、湖泊、河流,每一种景致都是极致绝美的典范。尤其是最美独库公路、沙漠环绕的世界七大山之天山、“古楼兰圣地”库木塔格沙漠,那不断散发的神秘的、自由的魅力,令人心驰神往。

不过,美好的事物都存在着另一面。熟知进疆路线的人都知道,通往天山会经过中国十大最美公路之一的独库公路,全程高海拔盘山路,山体滑坡及落石属常态,更有无人区的巨大挑战,因此是只有专业越野玩家才敢选择的穿越路线。也正是由于这条线路充满未知,因此只有真正的硬派越野车型才能够承受重重考验。

哈弗H9

越野新疆,一台哈弗H9就够了。近年来,它的足迹遍布祖国各地,新疆、西藏、青海是常客,沙漠、高原、湖泊统统征服。硬派越野车型众多,它到底如何脱颖而出的呢?今天我们就拿越野圈实力强悍的“老前辈”陆巡作为参照物,与哈弗H9较量一番,探究这其中的原因。

哈弗H9(左)、陆巡(右)

长路漫漫,也可以是一种享受

无论是从最近的城市乌鲁木齐,亦或是更远的地方出发,此番行程都需要很长的时间。尤其是途中并不都是铺装路面,这对驾乘人员的心理和生理都是个不小的考验,因此车辆的舒适性十分重要。哈弗H9采用了前双叉臂+后多连杆非独立悬挂的设计,并有后减震弹簧的布置,抗扭性能以及滤震性能一流,一路通过沟沟坎坎,车身形态稳定的同时,几乎感受不到不适的颠簸;真皮座椅加上按摩、加热、通风装置大幅缓解长途跋涉的疲劳感,即便是长路漫漫,也是一种享受。

哈弗H9

陆巡搭配了螺旋弹簧双叉臂独立悬架+四连杆式非独立悬架,行驶在铺装路面上稳定性、舒适度尚佳,一旦通过非铺装路段就有些颠簸了,尤其是砂石路面更加明显。此外,织物座椅填充度不高、触感也偏硬,更没有加热、通风等比较实用的功能,长途驾驶的疲惫感无法避免。

陆巡

面对恶劣路况,硬核实力显神威

若想要看绝佳的风景,一定要驾车离开公路路面,翻过高山、穿过溪流,去往最终的目的地。在普通越野SUV无法面对的恶劣路况,哈弗H9硬核实力显神威。动力方面,其搭载了2.0T发动机,采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术,加上采埃孚原装进口8AT变速器的默契配合,动力输出更加线性、换挡更平顺,而且优化后变速箱的齿比更绵密,使得低速扭矩更强。

哈弗H9

越野能力方面,哈弗H9搭载三把锁+低速越野巡航+坦克转弯这三项百万级配置,无论是车辆的脱困性能还是操作的便捷程度,都十分适合长途穿越。其中,三把差速锁几乎可以应对一切极端路况,像交叉轴、炮弹坑等仅对角车轮产生附着力的情况,哈弗H9也能轻松通过。

哈弗H9

与哈弗H9相比,无论是动力还是越野性能,陆巡都略逊一筹。动力方面,其搭载4.0L V6自吸发动机和5AT变速器,这套动力组合在油耗、换挡平顺性方面,都略逊于当代的主流车型;越野能力方面,陆巡只搭载一把后桥差速锁,泥泞湿滑的雨雪路面都很难应付,更不用说更为极端的砂石、陡坡了。

陆巡

总结

相信大家看到这里心中已经十分明了,哈弗H9凭借极致悦享的舒适性配置、可靠稳定的动力组合、应对恶劣路况的强大适应性,力压陆巡实力加冕“进疆神车”。事实上,作为中国旗舰硬派越野SUV,哈弗H9硬汉身影不仅留在了新疆、西藏等国内地区,更出现在俄罗斯、澳大利亚、孟加拉等国家,已然成为全球硬派越野SUV,这也证明了全能实力的哈弗H9,“性能王”身份被越来越多人认可。

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