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特斯拉要求测试机构少标Model 3续航里程:实测537km,只标499km

驱动中国2017年10月27日消息  俗话说“王婆卖瓜,自卖自夸”,打广告是一个很常见的商业行为,但诸多广告中却含有不少夸大宣传的成分。新《广告法》出来后,厂商在宣传用语上谨慎不少,但夸大宣传的行为却丝毫没有收敛。

在这一片污水中,有一股清流就很难得了。美国环保署的一份文件显示,Model 3长续航里程版在最严苛的EPA测试中,单次充电跑了537公里,但特斯拉要求环保署把这个关键数据调低至499公里,而且在其官网宣传时,同样标的是499公里。

一般来说,汽车厂商大都喜欢公布某款车型的最大续航距离,以此来吸引更多的消费者前去购买。但特斯拉面临的处境却与众不同,消费者对他们的产品非常喜爱,但特斯拉的产能却十分低下。公布最大续航距离来吸引更多消费者,对目前的特斯拉来说完全没有必要。

相反,如果其主动要求降低测试数据,特斯拉便能在消费者心中树立起一个良好的企业形象,而这对特斯拉未来的发展显然更加有利。除此之外,特斯拉的此项举动还有可能是为了拉开Model 3和Model S之间的续航差距。

Model S中续航最长的车型是100D,但其最高续航里程也才632公里(NEDC测试标准),如果按照Model 3长续航里程版可续航537公里算(EPA测试标准),那Model S 100D几乎没有存在的必要。而且Model 3定位是入门级电动轿车,Model S属于中高级轿车。

唯一值得购买Model S的,那只能是Model S的预计交付时间为7天,而Model 3的预计交付时间为12——18个月。

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