汽车行业

贾跃亭让位之后 法拉第未来明年量产仍然困难重重

阿里汽车2019年9月20日消息   美国当地时间周四,法拉第未来(FF)在其年度919 Futurist Day活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF91产品交付战略规划。FF新任首席执行官毕福康在加州加德纳总部举行媒体峰会上宣布,众人已久首款电动汽车FF91将于2020年9月份正式投产。随后,法拉第未来发言人约翰·希林称FF的客户将在“2020年秋季不久之后”开始接收他们的车辆。

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此前,法拉第未来也曾多次许下FF91投产和交货日期的承诺,但是一直都未曾兑现。上次的承诺是在2018年投产。但毕福康向记者保证,这次许下的承诺将有所不同。毕福康之前是宝马i8的幕后推手,也曾帮助电动汽车公司拜腾推出大型数字仪表盘。今年9月初FF正式宣布任命毕福康为全球CEO。同时,FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务,出任首席产品和用户官。毕福康说:“法拉第未来目前最大的短板在于执行能力,而这正是我可以带来经验和专业知识的领域。”此前毕福康任拜腾汽车CEO之后跳槽去了艾康尼克,但值得注意的是无论是拜腾汽车还是艾康尼克至今也未曾量产。

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要实现FF91投产的目标,法拉第未来还需要建立基础设施、与供应商建立起联系,最重要的是有现金支持。然而,法拉第未来最近两年深陷财务丑闻,管理方面也存在诸多问题,使得FF91迟迟无法投产。毕福康表示,团队正在着手解决这些问题。他们正现金储备不足的情况下寻找新的投资者,毕福康估计,加州汉福德的工厂每年应该能够生产10000辆汽车。

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法拉第未来还计划在2021年CES上推出另一款汽车FF81。这款车型旨在与特斯拉Model X这样的对手竞争,起售价约为8万美元,特斯拉SUV起价为8.5万美元。

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