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一汽奔腾X40上演空投翻滚试验 是优秀还是作秀?

阿里汽车2019年5月31日消息 要说现在哪款手游最受欢迎,莫过于枪战手游“刺激战场”了,虽然现在改名为“和平精英”,但核心玩法依然没有改变,其中最让玩家兴奋的当属“空投”补给,毕竟空投里包含了98K、八倍镜等极品装备。此前,我们可能在战争类影视作品中见过空投作战车辆,现实中未曾见识过。

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但在5月30日,一汽奔腾X40就在宁波上演了“国内首次大型空投翻滚试验”,通过空客H225直升机把一辆奔腾X40从3米空中以120公里/小时的速度向地面投掷,来验证其安全性能,测试路面为沥青路面。之前从没有哪个车企这样玩过,这种场面也真实还原了我们在“和平精英”中看到的空投场景。

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然而,笔者觉得这样大阵仗的实验真有参考价值吗?这到底是车商的又一次无脑作秀,还是产品自身就很优秀?在空投翻滚试验中,奔腾X40被直升飞机从空中直接抛向地面,车辆在地面不断的翻滚,这场面确实让在场的人感到心惊胆战,并为奔腾X40的质量表示担忧。

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但在实验结束后,一汽奔腾对外宣布:“奔腾X40经受住了这次严酷的考验,经历了严重的撞击、翻滚后,车身无明显变形,车内试验假人没有受到“伤害”。”随后,中汽研相关工程师也对状况进行了分析,表示奔腾X40在实验后车身结构保持完整,四个车门事后也能顺利打开,驾驶员和前排乘员位置的试验假人坐姿正常。但是,细心的网友和笔者通过现场照片留意到,车辆的安全气囊却一个都没打开!而对于这样的结果,一汽奔腾你就没有什么要说的吗?

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在国外,汽车翻滚试验是一项非常严苛的测试,因为车辆发生翻滚后的伤亡率是远高于追尾或正侧面撞击的,所以在测试翻滚试验时,对车辆的初速度、侧翻角度、翻滚路面都是有明确要求的。例如,美国的NHTSA和IIHS两大权威新车碰撞测试机构,在测试新车翻滚时还要测试车顶的承压能力,车顶如果能承受超过4倍车重的压力就算优异,而测试翻滚时要求初速度控制在56-80km/h。

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反观一汽奔腾这次的空投翻滚测试,不但没有任何标准,也没有任何实际参照物,这样如何评定奔腾X40是否达到安全标准?反过来说用直升机空投一辆低速电动车是不是也能呈现一样的效果?

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另外,我还想问翻滚试验后奔腾X40为何安全气囊一个都没有弹出?事后,一汽奔腾解释到是因为翻滚没有碰到气囊的触发点。听完这样的解释笔者觉得非常可笑,我想请问厂商发生如此严重的翻滚,玻璃破碎车轮都飞出去了,车身受到损坏,车内乘客若没有安全气囊的保护,你认为还有存活的几率吗?

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上文笔者就说过,正常的翻滚实验是有标准的评分系统的,其中有一项就包含了安全气囊是否正常弹出打开。其实不管在国内外都有过符合标准的翻滚试验,例如此前哈弗H6和沃尔沃XC60都曾做过这类试验,当试验车在地上发生翻滚的过程中,侧气帘已经全部打开了。

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事后,也难怪网友对这种低智商的营销创意骂声指责不断!笔者认为,营销的目的是为了让消费者更深入了解产品卖点,而不是脑残无下线的作秀!更不要把消费者的智商当傻瓜来消遣。而这种自欺欺人的营销方式不但达不到预期目的,还浪费财力物力,与其这样不如把精力放在产品研发上,何苦费力成为行业的一个笑话!

我还没有学会写个人说明!

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