汽车行业

长城、吉利、长安争相发布轿跑SUV,市场前景到底如何

阿里汽车2019年5月10日消息   2008年,宝马X6上市,将轿跑SUV这一概念带到我们的生活当中,宝马X6进入中国市场,销量远超预期,在此基础上,宝马又推出了X4。于此同时,奔驰也推出了GLC Coupe、GLE Coupe两款轿跑SUV车型。如今国产品牌也纷纷推出自己的轿跑SUV,如长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X。

其实,在此之前也有一部分国产品牌曾试水轿跑SUV,2015年哈弗推出了H6 Coupe,成为国内首款量产的轿跑SUV。随后,启辰T90、众泰T600 Coup也加入轿跑SUV的阵营之中,不过最终的销量并不理想。2018年下半年,国内厂商开始发力轿跑SUV,这一细分领域到底有多大的市场前景呢?

传统SUV市场遭遇冲击 轿跑SUV差异化竞争

2018年中国乘用车总销量为2323.7万辆,相比2017年下降了5.8%。整个汽车市场表现的并不乐观,虽然SUV车型的热度依旧很高,但是SUV的整体销量也出现了下滑。2018年SUV全年累计销量951.3万辆,相比2017年1025.27万辆的销量下降了5.5%。2018年车市整体遭遇“寒冬”。

就销量榜前十的SUV而言,除奇骏、XR-V、逍客微增以外,其余车型的销量均出现了不同程度的下滑。其中下滑最明显的为广汽传祺GS4,2018年销量仅为23.5万辆,同比下滑29.7%,传祺GS4这个千年老二,在2018年已经跌倒了第五名。长期霸占冠军宝座的哈弗H6在2018年的销量也出现了明显的下降,销量只有44万辆,同比下滑11.7%。受整体车市影响,SUV市场也受到了较大冲击。

SUV在2018年的市场表现不佳,厂商利益受到直接的影响。在本不够景气的市场中寻求突破,就需要另辟蹊径。那么汽车厂商发力相对空白的轿跑SUV细分市场,就不足为奇。

成也外观 败也外观

轿跑SUV能够受到欢迎,主要原因是其流线型的外观。车身采用了溜背式的设计,车顶的线条自B柱之后开始下滑,营造出了一条流畅的线条,让车辆具有了非常动感的车身姿态,更容易吸引年轻消费者群体。

轿跑SUV为了勾勒车身线条美感,会将车头到A柱的距离与A柱到车尾的距离,以及车顶到车窗下沿的距离和车窗下沿到车底的距离,尽量做到接近比值接近0.618,即我们所熟知的黄金比例。这也是为什么我们所能见到的轿跑SUV的车身高度相对都比较低一些,不过低也有低的好处。车身的重心更低,操控更加灵活、精准,更容易刺激驾驶员的驾驶欲望。同时,溜背式的造型也有利于降低风阻,而风阻系数又直接影响到油耗的高低,风阻系数越低,则油耗越低,虽然最终的结果微不足道,但是对消费者而言,能省一点算一点吧。

溜背式的车身设计是亮点,也是槽点,为了获得更加动感的造型,也牺牲了一定的后排空间,尤其是头部空间的表现相对差一些。为了保证车身的协调性,轿跑SUV的后排腿部空间也相对来说都比较小,乘坐感受并不好。就长安CS85 COUPE而言,尽管后排头顶设计了一个凹槽,但是效果并不明显,1米75的身高的体验者坐在后排仍然会蹭到头发,空间成为轿跑SUV最大的短板。

2.0T黄金动力成加分项

为了匹配轿跑SUV动感的外观,其动力系统方面,长安、吉利和长城都搭载了自家高性能发动机。其中长安CS85 COUPE使用了蓝鲸2.0T发动机,最大功率233Ps,峰值扭矩360N·m,传动系统匹配了爱信8AT变速箱。而吉利星越采用了来自沃尔沃的2.0TD发动机,最大功率238Ps,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配爱信8AT变速箱,哈弗F7X也搭载了2.0T发动机,最大功率224Ps,峰值扭矩385N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。就动力层面而言,三款车型所搭载的2.0T发动机都有不错的表现,这也更符合轿跑SUV动感的车身设计。

宝马X6、X4领衔,轿跑SUV市场表现可期

目前,长安CS85 COUPE和哈弗F7X刚刚上市,吉利星越刚刚开启预售,目前还无法确定其市场表现,不过我们可以来看看轿跑SUV的前辈宝马X6和X4。在今年第一季度中,进口宝马SUV总销量为18268辆,宝马X6今年第一季度仅仅销售2745辆,环比增长20%;宝马X4的第一季度整体销量环比下滑12%,不过也保持在了2283辆,还算说的过去。

2018年12月刚刚迎来换代的宝马X5销量为7623辆,环比下滑49%新车销量不及老款车型,当然这也可能与车型即将换代,一部分消费者抄底行为有关。相比之下,宝马X6和X4的销量远远不及X5那么高,月均不足千辆的销量也不算高,但毕竟X6和X4属于一个细分领域,受众群体非常小,能够交出这样的成绩也算一份不错的答卷。

从宝马X6和X4的销量我们可以看出,轿跑SUV还是有一定的市场需求的。在豪华品牌的车型中尚且能够拥有这样的需求,那么随着中国品牌在这一领域的布局,将售价进一步拉低,自然会收获到一定的市场份额。

传统SUV领域市场即将趋于饱和,品牌与品牌之间、同级别车型之间竞争激烈。在车市整体下滑的趋势下,厂商亟需一款差异化的轿跑SUV来提高品牌竞争力,进而提升销量。从宝马X6和X4的表现来看,轿跑SUV仍然有一定的发展空间,国产品牌轿跑SUV在售价方面的优势,或许会掀起一场新的市场风暴。

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