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借力新零售,车车科技未来能否一路长红?

2018年1月10日,车车科技宣布收购泛华金控的车险业务板块,包含旗下车险服务基础和牌照。收购完成后,车车科技不仅可以获得全国性的保险经营牌照,还有遍布100多个城市的基础设施网络与辐射全国的车险服务团队。同时,车车科技还提出了“保险新零售”战略,这是车车科技互联网保险险平台自运营以来首次重大的改革性战略,也是车车科技互联网车险的重大转折点。

据数据显示,2015年的车险保费有6000亿,截至2017年,车险就有将近8000亿的保费,8000亿保费市场引来众多窥探者,入局者络绎不绝。尤其是今年腾讯、蚂蚁金服等互联网巨头的加入更是加剧了互联网保险市场竞争局势。在激烈的竞争中,车车科技凭借优惠的价格优势和便捷的服务迅速打入市场,占领市场份额成为行业中的佼佼者,然而,在形成一定规模之后,车车科技却开始走上转型新零售的道路。那么,发展良好的车车科技为什么会选择转型新零售?

大势所趋,车车科技开启新零售之路

在互联网飞速发展和高度普及下,互联网车险实现了快速发展。车车科技作为互联网车险的先行者,借着互联网的东风得以迅猛发展。目前,车车科技已经拥有覆盖全国的保险网络和线上流量渠道。然而,随着互联保险市场的不断发展,车车科技的互联网车险平台“车车车险”的线上流量开始出现缺口,虽然线上点击率随着时间的推移持续上涨,但是不断上升的线上点击率并没有实现相应的转化率。根据TestinData AppBase的数据统计,2018年上半年,整个互联网保险行业有效获客的转化率中位数不足1%。

在这种形势下,车车科技为了实现更好的发展,需要寻找新的发展方向,在众多的模式中,车车科技最终选择了新零售。车车科技选择新零售并非“一时冲动”,而是经过深思熟虑的结果。

一方面,新零售模式是行业发展的趋势。随着大数据、云计算等创新技术的冲击,传统零售模式弱势渐显,新零售模式也走入大众视野,成为新的发展趋势。新零售模式自从去年提出开始,在各行业都引起巨大的动荡。根据艾媒咨询的《2017年中国新零售白皮书》,新零售模式中的无人零售店交易将达到389.4亿,未来五年也将迎来发展红利期。新零售的利好趋势和美好愿景吸引了资本的涌入。

新零售模式引来了众多入局者的探索,比如阿里巴巴、腾讯、百度、京东、小米、网易等等。而新零售模式利用大数据、人工智能等技术,打造场景化,迎合消费群体的消费升级趋势,从而逐渐成为零售市场的主战场。可见,在资本的狂热下,新零售这种新的商业模式将逐渐融入到各行各业之中,车险行业也不例外,在这种趋势下 ,车车科技转型新零售无疑是想做行业中第一批吃螃蟹的人。

另一方面,新零售模式可以扩大流量获取渠道。随着流量红利的衰退,流量增速不断下降,流量存量市场趋向于饱和,为了长远发展,另辟蹊径寻找新的流量口成为互联网行业共同的问题。而新零售线上线下模式可以帮助车车科技打开线下市场,增加流量获取渠道,从而得到新的流量,减缓其流量危机。

互联网保险行业还普遍存在用户转化率低的问题。新零售模式中,利用大数据分析的精准营销和增加用户体验感的功能,可以帮助车车科技获取用户好感,从而提高用户的转化率,进而增加用户的粘性。而且,新零售还拥有强大的整合营销能力,减轻车车科技并购扩大规模后的运营压力。由此来看,车车科技通过自身线上发展的优势与新零售线上线下融合的特性进行对接,进而打开线下市场,有利于促进线上线下的融合,扩宽流量渠道,并通过新零售模式的用户体验优势,提高用户好感度,增加用户的粘性。

保险新零售前路漫漫,车车科技任重道远

车车科技自年初布局保险新零售之后,迅速投入运营。截至今日,新零售运营已经初见成果,车车科技的“车车车险”平台荣获了2018中国保险风云榜优秀互联网保险平台大奖。但借力新零售模式的车车科技并非高枕无忧。

其一,流量成本不断升高,“中介”渠道依赖性强。车车科技目前是通过与拥有流量的大平台合作来获取流量,出让一部分的利益作为流量获取费,但是随着时间的延长,流量越来越贵,出让的利益也会不断增多。且通过第三方合作取得流量的方式相当于“找中介”,流量渠道自身没有掌握主动权,存在依赖性,一旦合作出现变故,流量获取难题也会重现。同时,与第三方合作的模式,车车科技获取流量的渠道依赖性强,不利于流量壁垒的打造。

而且,伴随着社会经济和科技的发展,行业的大环境中,线上瞬息万变,线下也会出现相应程度的改变,两者的融合完善就要面临诸多的变数,探索模式完善的难度就会提高。新模式的探索完善时间也随之增加,从而使研究成本不断上升,然后资金支出增多,最后利润剩余就会减少。

其二,收购转型双重任务,兼顾发展难度大。泛华车险规模庞大,车车科技收购之后规模实现了飞跃式的扩大,通常情况下,规模扩大意味着企业需要对现有的产业进行巩固,然而,车车科技在还未完全巩固之时,又提出了转型新零售的战略。这样一来,收购和转型在时间上就会出现重合,车车科技双管齐下,难免会出现精力和资源不足的问题,也容易出现顾此失彼的状况。

其三,作为车险新零售先行者,探索难度大,完善任务艰巨。车车科技的保险新零售是车险行业第一人,这也意味着,车车科技前路茫茫,无先例可循,面临全新的挑战,一切都要进行探索。在探索研究的过程中也存在成本问题和探索难度问题。车险新零售在互联网车险中属于新事物,新事物产生伴随而来的问题只多不少,需要经过逐步完善来适应市场。这也意味着,车车科技探索新零售不仅难度大,而且需要耗费大量的时间和成本。

其四,车险业务还处在传统经营模式为主的时期,用户消费习惯转换需要时间,新零售模式前期挑战大。目前,车险业务还是以传统模式为主,新零售模式在车险市场中仍处于试营阶段,想要获得用户的认同感任务难度不小。这样一来,车车科技实施车险新零售的前期阶段加长,不利于增加用户信任感,运营压力也会持续升高。

保险新零售助力,车车科技如何借力而上

作为保险新零售的先行者,车车科技将会耗费更多的时间和精力,且遇到的问题只多不少。在这样的条件下,车车科技想要通过保险新零售这个新的模式解决自身的困境,需要立足优势,不断完善,才能打造出符合市场发展的新零售模式。

首先,把握先发优势。在互联网行业发展中,先行者具有两大优势,一是获得用户第一印象优势,二是占领市场份额优势。车车车险是国内第一家互联网车险公司,又是第一个覆盖线上全渠道的互联网车险平台,还是保险新零售的开拓者,先发优势愈发显著。

先入局者,在市场中新零售保险还是新事物的时候,可以迅速抓住大众眼球。利用这段黄金时间可以先入为主的占据用户的第一印象,进而抢占市场。还可以先行打造品牌效应,即使有后来者也不可撼动前行者的品牌优势。那么,车车科技就要把握好先发优势,在市场中扎根生长,提高生存能力。比如淘宝,作为网购平台的先行者,后期涌入的竞争者不计其数,但淘宝依旧屹立在网购行业。

其次,深耕客户需求。无论是哪一行业,以需求为导向都是抢占市场的法宝。随着互联网的普及,大众接受信息和消费的改变,促使需求在不断升级。如此渐变式的客户需求也要求企业要实时改善服务,适应用户需求。而车车科技可以利用“保险新零售”来完善服务,融合线上线下,最大程度的满足用户的新需求。利用用户需求的反馈,车车科技可以持续完善平台的一站式服务和进一步开发新零售模式,抓住用户需求,提高自身的市场竞争力。

最后,升级科技技术。现在保险行业的一大痛点就是IT程度低,所以提高科技软实力至关重要,这也是互联网行业发展的必然趋势。作为互联网保险公司出身的车车科技,要加强技术团队的建设,利用好现有的技术,不断升级出新的技术。在发展科技实力的同时,利用科技减少线上阻力,提速实现新零售模式,提高融合线上线下的速度。这样一来,借助科技实力,加快落实新零售模式的展开和促进企业的发展。

总的来说,车车科技推行“新零售车险”无论是以图改善销售短板还是助力长远发展,都将会面对许多困难。不过,车车科技只要把握好优势,通过不断完善自身,就有望在保险新零售市场中发展壮大。

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