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不存在小马拉大车 测评2018款新英朗1.3T三缸

谈到中国汽车市场最畅销的车型当然非精品中级家用轿车莫属了,长期以来这种车型受到消费者的广泛关注。而对于各主流车企来说,精品家轿这个细分市场也是它们长期所重点关注的。所以为了不断满足消费者对精品中级家用轿车的需求,一些主流车企也在不停地对旗下的精品中级家用轿车进行升级换代。

近两年来,发动机小型化、涡轮化的设计已经慢慢成为了行业趋势,部分主流车企也开始将小排量发动机搭载在旗下的家用轿车上。其中,别克在2017年的下半年推出了2018款新英朗,用1.3T/1.0T Ecotec双喷射三缸涡轮增压发动机取代了之前的1.5L和1.4T的四缸发动机,并在2018年5月推出了“5年10次免费保养”政策,从产品到售后全方位来守护消费者。

2018款新英朗在换装了全新三缸发动机的同时还对外观进行了“改造”。全新设计的家族式前脸与飞翼式的进气格栅让2018款新英朗看起来更加的运动大气,但是单单靠前脸是不足以表现出运动的, 2018款新英朗在前后悬上也采用了较短的设计,强化了它的运动气质。除1.0T两款低配车型以外,其他都采用16寸的双五幅轮毂。全新LED的尾灯造型犀利流畅,新增运动时尚的后盖扰流板,令整车更显修长。

2018款新英朗在内饰上沿用了老款车型360度环抱式内饰和悬浮片层的设计,让内饰氛围更具安全感。内饰材质上运用了自然触感的软材质并与钢琴烤漆结合使用,让整体座舱更加精致,双缝线及皮革滚边工艺,让细节彰显高雅气质。得益于短前悬的设计,2018款新英朗车内乘坐空间宽敞舒适,同级别较为少见的后排出风口,让后排乘客也可以享受更加舒适的驾乘体验。一款运动时尚的轿车肯定是少不了高科技配置,像自动大灯、一键启动、定速巡航,盲区监测也出现在了2018款新英朗上。

动力上,2018款新英朗搭载全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡三缸轮增压发动机,其中1.0T的三缸发动机动力数据非常抢眼,而且经过实测之后油耗方面也比较低。这台1.0T的三缸发动机最大可以输出170牛米的扭矩和92千瓦的功率,变速箱方面搭配了一台6速的双离合变速箱,在换挡的速度和平顺性上都有着不错的表现,而在油耗方面也创造了同级别的新低,仅为每百公里5.1L。

除了超低的油耗外,这台1.0T三缸发动机的2018款新英朗车内的NVH也表现出相当的水准,通过带吸振器的钟摆式双质量飞轮、无声平衡系统等技术对抖动和噪音进行了优化。

在底盘布置上,2018款新英朗全系搭载前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,和同级其它扭力梁或半独立悬挂相比,舒适性更强。

前段时间别克推出的无忧计划,更是让这些购买小排量三缸发动机的消费者有了多重保障。不仅让消费者在购车之后的养车成本大幅降低,对于三缸发动机的顾虑,超长的质保也给出了分量十足的承诺。

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